Entre octubre de 2010 y junio de 2024 las empresas encargadas de la distribución de energía han dado cuenta a la SEC de 2.103.459 interrupciones. Las principales causas han sido las fallas en los trabajos de las empresas y la caída de árboles.
Los cortes prolongados en los suministros eléctricos son un reclamo constante en épocas de lluvias en el país. Aunque hay más reclamos en áreas urbanas, las zonas rurales presentan una mayor tasa por habitante.
Chile cuenta con 2.094 kilómetros de ciclovías, aunque su construcción no ha sido constante a lo largo del tiempo. Nuevas legislaciones e iniciativas ciudadanas están en marcha con el objetivo de expandir esta red.
Los “treinta” pesos de alza del pasaje del Metro generaron un vínculo con los “treinta” años de gobiernos entre 1990 y 2020. “No son 30 pesos, son 30 años” fue el eslogan más popular en las protestas que surgieron en octubre de 2019 en “el estallido social”. Casi 5 años después, la tarifa ha aumentado $30.
La infraestructura vial en el Gran Santiago se transformó desde 2004 con las autopistas. El TAG se convirtió en un símbolo paradójico: representa un avance, porque los tiempos de viaje disminuyeron, como un malestar, porque encareció el presupuesto familiar.
En los 90 se impulsó la mayor cantidad de concesiones de obras públicas, con mejora en las rutas en todo el país y aumento en los peajes. El esquema implicó mayor participación de privados, lo que permitió al Estado redestinar sus recursos a otros fines prioritarios.
La rápida expansión de la edificación aprobada en las últimas dos décadas ha resultado insuficiente para cubrir la creciente demanda de viviendas. La pandemia y el alza migratoria han profundizado el déficit.
